施工及漏水處理方法隧道防排水設(shè)計與施工現(xiàn)狀

防水施工隧道及漏水處理方法分析隧道防水排水系統(tǒng)是隧道施工、正常使用和安全運營過程中的重要環(huán)節(jié)。隧道漏水腐蝕破壞混凝土，使線路變形，嚴重影響隧道使用壽命，威脅行車安全。為防止或消除地表水和地下水對隧道造成的危害，應(yīng)采取相應(yīng)措施，妥善管理地表水和地下水。隧道內(nèi)外應(yīng)設(shè)置防水、排水設(shè)施，形成快速有效的排水網(wǎng)絡(luò)，快速排除危險水。據(jù)鐵道部2002年秋檢數(shù)據(jù)統(tǒng)計[1]，截至2002年底，鐵路隧道5711條，總長2833公里，存在滲漏現(xiàn)象。其中，嚴重漏水隧道1620條，隧道23400條，150公里；占隧道總數(shù)。 28.4%的座位數(shù)，5.3%的總長度?？梢?，我國鐵路隧道防水排水工程的整體質(zhì)量并不理想。隨著我國鐵路隧道建設(shè)的加速發(fā)展，提高鐵路隧道防水排水技術(shù)，改善鐵路隧道滲漏現(xiàn)狀已成為當務(wù)之急。對于公路隧道，也存在同樣的問題。盡管隨著新材料、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，我國公路隧道防水排水技術(shù)近年來取得了長足的進步，許多新建隧道的防水排水工程都能滿足《公路設(shè)計》的要求。隧道”。守則中規(guī)定的要求。但由于設(shè)計或施工原因，仍有不少隧道防水排水工程不盡如人意[2]。

由于鐵路隧道和公路隧道在排水和排水的性質(zhì)上沒有區(qū)別，下面我們將它們一起考慮，統(tǒng)稱為隧道防水排水施工。 1.防水排水設(shè)計與施工現(xiàn)狀 目前隧道防水排水設(shè)計的主要內(nèi)容包括涌水斷面的灌漿堵水設(shè)計（帷幕灌漿和裂隙圍巖灌漿），以及復合襯砌的防水層設(shè)計（防水材料、緩沖材料的選擇、鋪裝和連接）、襯砌混凝土本身的防水設(shè)計、詳細結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計、排水系統(tǒng)的設(shè)計等。作為地下工程的防水機理仍需值得深入探討的是，如何實現(xiàn)可控、可維護的防水排水仍然是一個大問題，導致很多人盲目。表現(xiàn)在防水設(shè)計上通過增加更多的防水設(shè)施、全包式防水等進行多道設(shè)防防水，使得一些細部結(jié)構(gòu)防水道過多，防水工藝復雜，難度大。按設(shè)計要求實施施工，但使該部位成為防水薄弱部位。另一方面，隧道的地理位置和水文地質(zhì)條件直接影響防水排水設(shè)計。不同區(qū)域的防水排水設(shè)計，同一區(qū)域的不同斷面，甚至同一隧道不同位置的防水排水設(shè)計可能會有很大的不同，做了很多設(shè)計。還不夠，最終導致隧道防水失敗。目前，防水排水的施工多采用簡易的鋪路臺和小型機械手工作業(yè)，機械化程度低；防水排水設(shè)施的施工質(zhì)量直接關(guān)系到施工人員的素質(zhì)，質(zhì)量檢驗多采用充氣檢驗和目視觀察。 , 檢驗信度較低。

在防水施工上，防水層的施工往往被認為是防水施工，不重視施工防護，導致很多防水設(shè)計思路在施工中無法實現(xiàn)。在大多數(shù)新建的隧道中，仍然存在許多泄漏。因此，防水排水設(shè)施的施工效果受現(xiàn)場管理的影響很大[3]。 2.防水排水問題分析與建議隧道防水排水可分為全封閉防水型、組合防排水型（限排水）和排水型三類。排水隧道相當于地下水收集廊，顯然是對地下水影響最嚴重的一個；限流型是目前鐵路隧道中使用較多的一種類型。水位下降多少與影響范圍和允許排水量、地下水補給量有關(guān)。全阻隔防水是指不讓或不讓極少量肉眼不可見的地下水滲入，不影響地下水水位。例如，在淺埋隧道中，可以使用全封閉和防水。 2.1 根據(jù)環(huán)境要求選擇防水類型和地下水處理措施。目前，許多隧道忽略了外部環(huán)境對隧道防水排水的要求，全長采用相同的防水類型。這在某些情況下是不合理的。建議設(shè)計時多考慮外部生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境要求來確定防水類型。 （1)梁田及鄉(xiāng)鎮(zhèn)附近洞口淺埋段，地勢較淺，上部有重要水源或江河湖泊，隧道防水需滿足需要內(nèi)部運行和耐久性，主要目的是消除外部生態(tài)環(huán)境?？紤]到影響，可以選擇全封閉防水型。

(2)隧道深埋段，由于水壓高的問題，需要在襯砌后方適當安裝排水系統(tǒng)，同時要減少沖擊對原有地下水環(huán)境和圍巖的排水，這就需要選擇反排水組合型，限制排水。（3)特殊地質(zhì)地段，要結(jié)合地下水文地質(zhì)特點鐵路防水工程，選擇合理的地下水處理措施.例如隧道在巖溶地下河段，其渠道通常不堵塞，而是采取排水措施避開隧道2.2 注意襯砌外層結(jié)構(gòu)的防水支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)被視為隧道防水的**道防線，支護通常包括圍巖注漿和噴射混凝土支護。2.2.1 圍巖注漿效果防水 圍巖灌漿對防水主要表現(xiàn)在以下兩個方面：（1)圍巖灌漿可以減少地下水滲透量。根據(jù)日本青函隧道圍巖注漿試驗結(jié)果，壓注后圍巖空隙充填率一般在0.8～0.9左右，與前滲透系數(shù)的比值且注漿后可達100～1000次左右[2]?？梢姡瑖鷰r注漿能有效減少地下水的滲透。 （2)圍巖注漿可以降低襯砌的水壓?？紤]襯砌的排水性能（而且只有考慮襯砌的排水性能時），采用圍巖注漿可以降低或消除外界水壓襯砌[3].2.2.2 初期支護防水 噴射混凝土支護層作為復合襯砌的最外支護，其施工質(zhì)量受圍巖開挖、施工工藝和結(jié)構(gòu)的影響很大，且無需處理。水的支撐和防水能力非常有限。

施工時應(yīng)做到以下幾點：（1)噴射混凝土的圍巖表面進行處理。（2)噴射混凝土的背面或內(nèi)部空隙進行灌漿。（3)對突出鋼筋，處理錨桿末端。（4)處理噴射混凝土裂縫。（5)調(diào)整混凝土配合比或添加外加劑等，以提高混凝土的抗?jié)B性。2.3強調(diào)新型隔斷防水及改進 目前隔斷防水采用的防水效果是只在防水層和二次襯砌之間進行隔斷，原因是防水層損壞不會導致地下水滲入其他地段。隧道，但將其限制在某個較小的區(qū)域，也就是說防水層的滲漏不會造成襯砌多個薄弱部位的滲漏。但事實是防水層的損壞不會造成獨處y 一分，在很多情況下會造成多重損害。且初期支護 噴射混凝土表面滲漏不均，防水板后面的土工緩沖材料具有排水功能，地下水可以在防水層后面自由流動。因此，隧道初期支護的噴射混凝土層稍有滲漏，就可能造成防水層的全部破損部位滲漏，相應(yīng)斷面的襯砌也面臨水害威脅。當滲漏發(fā)生在隧道縱坡頂部時，滲漏會影響隧道全長。可見，目前的分區(qū)防水有局限性，是一個不完整、不完整的分區(qū)。初始支護與防水層之間、防水層與二次襯砌之間應(yīng)進行徹底分區(qū)，防止源頭滲漏侵害其他襯砌斷面。

新型分區(qū)防水在防水工藝設(shè)計上完全控制地下水的流動，??杜絕了水流混亂的現(xiàn)象。它不僅控制著防水層與初始支護之間土工導水層的縱向?qū)?，而且還切斷了防水。在層與二襯之間的施工間隙縱向竄水，只要能保證初期支護的相對抗水能力，該區(qū)域的防水就會變得相當有效。 2.4 防水排水施工原則采取“防排水結(jié)合”和“對水面設(shè)防”的原則獅山防水補漏，采取“多重設(shè)防”、“復合防水”、“節(jié)點密封”等措施[ 4]。 1)地下工程的防水應(yīng)以主體結(jié)構(gòu)防水為基礎(chǔ)，輔以附加工事，組織多重防水系統(tǒng)。附加防水的主要目的是防止結(jié)構(gòu)防水層進水，防止結(jié)構(gòu)被地下水腐蝕，降低其強度。同時鐵路防水工程，面向水面的效果**，給設(shè)防和施工帶來方便。 2)地下工程的防水要與預防和排水相結(jié)合。一方面要加強各層的設(shè)防能力，另一方面要盡量采用排水和阻水，增強防水能力。 3)在地下工程中，柔性防水層容易損壞施工及漏水處理方法隧道防排水設(shè)計與施工現(xiàn)狀，因此必須在其表面做保護層。加固正面時，可作為混凝土、砂漿、磚墻等剛性保護層；也可作為軟質(zhì)保護層，如塑料泡沫板。 4) 角部應(yīng)力集中，容易變形開裂，需要采取加強措施。 5)施工縫、后澆縫、沉降縫和接縫都是地下防水工程的薄弱環(huán)節(jié)，施工時應(yīng)加強這些部位。

3.滲漏處理措施隧道防水排水系統(tǒng)是隧道施工、正常使用和安全運營的重要組成部分。隧道漏水腐蝕破壞混凝土，使線路變形，嚴重影響隧道使用壽命，威脅行車安全。為防止或消除地表水和地下水對隧道造成的危害，應(yīng)采取相應(yīng)措施，妥善管理地表水和地下水。隧道內(nèi)外應(yīng)設(shè)置防水、排水設(shè)施，形成快速有效的排水網(wǎng)絡(luò)，快速排除危險水。處理原則遵循“以排水為主，排水與封堵相結(jié)合”的原則，有一定的施工經(jīng)驗可供參考：（1）采用新材料新技術(shù)，力爭隧道防水和隧道一次性施工成功。一般隧道防水常用的是聚氯乙烯防水板，這種方法存在抗裂性差，不粘不粘，懸掛技術(shù)落后等缺點，使用過程中質(zhì)量難以保證，防水效果差. 復合排水板具有較高的柔韌性和延展性 高性能新型優(yōu)質(zhì)防水材料 材質(zhì)輕軟 變形模量小 抗?jié)B透性強 施工操作簡單 防水效果好 板接縫焊接是保證防水效果的關(guān)鍵，接縫處主要采用熱熔焊。以架設(shè)法為輔，在施工中采用熱楔法、熱風焊法、冷鉆法等一系列新型焊接方法，保證接縫質(zhì)量，達到理想的防水效果。設(shè)置在工作縫、伸縮縫和沉降縫處。止水帶遇水膨脹，可提高隧道襯砌的整體防水效果。

(2）提高混凝土施工質(zhì)量，避免混凝土細小裂縫造成的滲水現(xiàn)象。使用防水混凝土提高抗?jié)B性，抗?jié)B標簽控制在一個。施工現(xiàn)場采取特殊措施用于振搗和攪拌?？刂苹炷敛牧系馁|(zhì)量，對混凝土本身進行壓實，以達到防水和排水的效果。爆破振動對雙拱隧道的沖擊造成的細小裂縫和收縮裂縫造成的大面積混凝土澆筑是施工中容易出現(xiàn)的問題，待結(jié)構(gòu)完成，裂縫穩(wěn)定后，進行防水堵漏處理施工及漏水處理方法隧道防排水設(shè)計與施工現(xiàn)狀，一般采用化學灌漿法，化學灌漿材料應(yīng)選用固結(jié)體收縮小、抗拉、抗壓強度高、耐久性和穩(wěn)定性好的材料。(3）T unnel 防水排水總的治理原則仍然以排水、預防、攔截、“排堵結(jié)合”為主，始終把快速排除地下水放在首位，不斷優(yōu)化排水渠道設(shè)計。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計更好 完善隧道排水工程。正如拱墻、防水層、襯砌背后的噴射混凝土之間采用圓形盲溝一樣，盲溝可以使用柔軟的透水管，達到全方位的透水效果。拱腳和底托中央底部縱向布置多根柔性透水管加強隧道底部防水排水設(shè)計，底部增設(shè)水平排水管加強排水板之間的有機連接，中間排水管和兩側(cè)排水溝，形成快速通暢的排水通道。 4.結(jié)語隨著隧道橫向施工的不斷完善，防水排水技術(shù)也有了長足的發(fā)展，但必須清醒地認識到，為了滿足當前隧道滲漏的要求和公共工程管理的需要，還有很多問題需要解決。

首先，對防水排水概念的理解有待提高。隧道防水排水的類型、標準和技術(shù)措施必須根據(jù)車輛運行、生態(tài)環(huán)境和公用工程維護情況確定，努力提高后續(xù)防水排水設(shè)施的可維護性。其次，隧道防水排水要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮和調(diào)動圍巖注漿和初期支護的防水效果更合防水補漏，為防水層和二襯防水提供良好的外部環(huán)境。三要重視防水排水施工工藝、工藝、機械、環(huán)境和現(xiàn)場質(zhì)量管理的研究，使防水排水設(shè)計體現(xiàn)在施工中。 （1)隧道施工時注漿堵水的機會不能輕易放棄。注漿不僅有利于隧道的長期防水 ，也有利于圍巖的**穩(wěn)定。（ 2)防水板底部卵石過濾器 不需要水層，**用無紡土工布包裹縱向排水管，然后用防水板將排水管半包起來，用鋼筋固定（3)止水帶在涂膠前要先定型打毛，涂膠要緊實。留茬接縫應(yīng)設(shè)在排水坡度大的邊墻或拱腳附近，注意壓茬時的“上、外、下、內(nèi)”。（4)使用中央排水管進行排水，有利于防止路面溢出，也有利于保持襯砌的穩(wěn)定性基金會。5. 參考ence [1]關(guān)寶樹．隧道工程設(shè)計要點[M]．北京：人民交通出版社，2003 [2] 張曉華．鐵路隧道防水排水技術(shù)探討[J]．建筑與工程.2008. [3]吳小榮.隧道滲水原因分析及處理方法[J].城市道路和橋梁和防洪。 2004. [4] 呂康成．公路隧道防水排水若干問題探討[J].設(shè)計和施工。 2000.

廣東永固建設(shè)有限公司是一家專業(yè)防水補漏，建筑防水堵漏，廠房屋頂防水，鋼結(jié)構(gòu)防腐補漏施工整改工程公司，具備國家防水防腐二級資質(zhì)，三十年專注防水補漏工程，專業(yè)解決了上萬個建筑物的防水補漏工程項目，成為建筑物的專業(yè)防水補漏工程專家；